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| 911 R |
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Porsche 911 R châssis 11810404 mise en circulation: 13.02. 68
Décapage complet de la carrosserie dans un bain chimique.
Restauration et reconstruction complète.
Ailes avant, coffre avant, portes et jupes avant/arrière en fibre de verre.
Ailes arrière élargies pour le montage de jantes 7 pouces.
Vitres avant/arrière et par brise arrière en plexiglas de 2mm d’épaisseur.
Vitres de custode a branchie et gouttière pour l’aération et la réception de l’eau.
Réservoir d’huile á l’arrière avec remplissage par le coté droit.
Réservoir d’essence 100 litre en acier avec remplissage par le coffre avant.
Intérieur et tableau de bord recouvert de moquette légère.
Etriers de frein avant en aluminium. Disques avants/arrières ventilés.
Amortisseur KONI. Ressort arrière de 24,5 mm . Barres stabilisatrices avant et arrière.
Jante Fuchs, avant 6 «pouces et arrière 7 pouces.
Boite de 5 vitesses 901 a pignonerie Nürburgring et autobloquant de 40 %.
Moteur Carrera 6 a arbre a cames lubrifié par l’intérieur.
Double allumage Marelli et carburateur Weber 46.
Moteur entièrement reconstruit et rodé sur banc. Mesure de puissance motrice 218 CV DIN pour 2000 ccm.
Poids du véhicule avec arceaux de sécurité compris : 830 kg
Historique: Ce châssis était d’origine préparé pour la course avec: Point de fixation des harnais de sécurité, phare cibié supplémentaire sur les ailes avants et puissance du moteur augmenté.
Le Premier propriétaire fut Mr. Branitzki directeur de Porsche a cette époque et ensuite vendu a Mr. Benzinger. Le véhicule fut mis de coté en 1980 jusqu'au début de sa restauration complète et documenté en 911 R en 2005/2006.
prix du véhicule sur demande |
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